㈱リクルートが２月２７日～発行しております
　　　アントレ　４月号にサン・アスリート（神藤啓司）
　　　が掲載されました。
http://entre.yahoo.co.jp/magaplaza/

　　４月号は、もう会社にしがみつかない
　　　　　　　　４０代からの管理職からの「大脱出」

　　というテーマの今回に　アントレ編集に関わる
　　友人の天田さんから声をかけていただきました。

　　

　　～実は独立が予定より２年遅れたのです～　　

　　２０代には２０代の退職の仕方やチャレンジの仕方が有り
　　３０代は３０代の独立の仕方が有ると思います。

　　そして
　　４０代にしか出来ない独立の仕方も有ると思います。

　　私は、４２歳で独立致しましたが
　　３０歳の時に、１０年後、即ち４０歳で独立を決めていました。

　　当時勤務していた自動車メーカーでは、
　　４０歳の時に自動車販売のマーケティング部門の
　　国内ディーラーのコンサルタントグループで部長代理として
　　販売ディーラー３社のコンサルティングをしておりました。

　　しかし

　　丁度独立をしようと思っていた矢先に
　　余りにも、面白い仕事の打診があり
　　思わず受けてしまいました。

　　
　　２年間独立を延期することになりました。

　　
　　その内容は
　　自動車の生産ラインを見直す抜本的なＩＴプロジェクトで
　　１００億を越す巨大投資でした。

　　部品調達から商品開発、設計、生産、物流、販売方法
　　の自動車が生まれてからお客様の手に届くまでの全ての
　　工程に革命的な影響を与える変革です。

　　しかし期待とは裏腹に心配事も増えていたのです・・・

　　グループの全体の仕事が、現在と何がどう変わってゆくのか？
　　１００億円の投資分をどのように回収するのか？
　　お客様へのサービスや満足度をどのように上げるのか？
　　グループの未来に本当に必要なものなのか？

　　実は、そのプロジェクトが発足し、１年が経過した時に
　　大きな問題として沸きあがっていたのです。　

　　プロジェクトが多岐に渡っている為、
　　部門間の意志の疎通が取れなかったのです。

　　自動車づくりは・・・
　　設計などの開発部門と、購買や生産をする製造部門、そして
　　マーケティングや販売を行う営業部門、将来の方向性を見い出す
　　戦略部門・・・　　それぞれが共通して見えるビジネスモデルが
　　無かったのです。　これが出来ると本当はどうなるのか？？？

　　そのグループ全体のビジネスモデルを
　　まとめて、それぞれの部門に共通した完成図を作る必要に
　　迫られており、　そのビジネスモデルを誰が作るのか戦略部門
　　が役員会で問われていた課題でした。

　　戦略部門が、そのビジネスモデルをまとめ役に選んだのが
　　そろそろ退職しようと考えていた私だったのです。

　　独立の準備をして１年前から事務所を借りて休日に
　　活動をしていたので、始めはお断りをしていました。

　　しかし、会社の将来が掛かっている大プロジェクトであり
　　今までのサラリーマン生活でこんなにエキサイティングな
　　仕事も無いと思ったので・・・多少独立は遅くなっても
　　最後に思いっきりチャレンジして見ようと考えるようになったのです。

　　今まで上司や同僚、仕事に非常に恵まれて来ましたので
　　会社に対しては本当に感謝の気持ちで一杯でした。
　　最後に会社に出来る恩返しと思うと同時に

　　余りにも、面白そうな仕事でしたので、受けてしまったのです。
　　

　　そして私の仕事の範囲は、ビジネスモデルという、未来の有るべき姿、
　　仕事の仕方をまとめ、そのモデルをシステムに落とし込むまでの仕事です。
　　
　　システム仕様書としてシステム屋さんに受け渡すことと、
　　実働部隊がそのシステムを使いこなし、仕事の仕方を革新的に
　　変えてゆく、新たな方向性を打ち出すことでした。
　　
　　その内容を
　　２年間で仕上げて欲しいとの条件が
　　戦略本部から私に依頼された内容でした。

　　今までは、種類を絞り、在庫販売型の生産でした。

　　しかし、このプロジェクトの成果物は

　　在庫を殆ど持たず、お客様のニーズをセールスがその場で答え、注文と同時に
　　生産計画を入れ、３週間以内でお客様へ納車することです。

　　ひとつの車には
　　３０種類ぐらいの仕様があり、その上で７色ぐらいのカラーの
　　組み合わせが有ります。　それだけで１車種
　　トータルすと２５０～３００種類の仕様となります。

　　１台の車は約３０，０００点の部品から出来てい入るので
　　ひとつ仕様を変えるだけで何十点も部品が変わってゆくのです。

　　たとえばその変化を生産システムでは、どのように
　　対応してゆくのか？
　　大きな問題が色々な所から出始めていました。

　　そのように現場と一体となって思考を創ってゆきました。

　　通常なら
　　上級部長や役員レベルがまとめる仕事を
　　当時、部長代理の私に話を持ってきてくれたのです。

　　毎月
　　役員会議の席で、社長・副社長や専務などの全役員の
　　前で進捗状況の説明と細かい質問事項の回答と
　　このプロジェクトの有効性を説明しておりました。

　　一部上場企業の方や出身者の方なら良くご存知かと思いますが
　　其自動車メーカーも従業員が１７，０００人いる会社で
　　
　　役員会議はそのＴＯＰ２０名の厳しい目が光っている
　　厳しい決断をする機関です。

　　毎回、胃に穴があきそうになるぐらいプレッシャーの
　　かかる場所ですが、絶対に作り上げてやる！という
　　強い熱意をもって２年間、毎月社長を始め役員の方と
　　仕事が出来たことは、今でも貴重な経験だと感謝しています。

　　そして約束の２年で
　　その業務は完了しました。
　　

　　すると、また・・・次の人事異動の話がやってきました。
　　
　　自動車販売店の社長か役員での出向の話を頂きましたが
　　大変有難いお話でしたが・・・

　　その話が具体的になる前の、迷惑の掛からないタイミングで
　　退職を致しました。

　　所属していた自動車メーカーは本当に良い会社で
　　私も思いっきりチャレンジ出来ましたし
　　会社もまた私を大切に扱ってくれました。
　　本当に感謝しております。

　　しかし、それ以上にもっと人生をかけてチャレンジ
　　しなければならない仕事が私には有りました。

　　その為のタイムリミットがやってきましたので
　　独立を致しました。

　　それまでの３年間も表参道に事務所を借りながら
　　週末やアフター５は、独立の準備も平行して重ねていました。
　　
　　それからズーと突っ走って来ましたので
　　今回アントレの取材を期に以前を久し振りに思い起こさせて
　　頂くことができました。

　　今回の雑誌発行に関わるアントレ編集の皆様に
　　感謝申し上げます。

　　有難う御座いました。

　　サン・アスリート
　　　　　　神藤啓司

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サン・アスリート株式会社
　　　　　　　　代表取締役

　　　　　　　　　神藤啓司